選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【GCurtain】金屬靜音窗簾環 S鉤 掛勾 #RSG001K 20入/組(消音環、吊環、內圈Φ30mm)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
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詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 寬59cm以下
保固期
- 1年保固期
商品規格
- ※ 顏色：鎳刷線、亮銀色
※ 內圈尺寸：Φ30mm
※ 組數： 20入/組
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熱點新知搶先報
文：懂車帝原創 洪弋茜 [懂車帝原創 產品]自去年在日內瓦車展亮相後F8 Tributo就賺足了大家的眼球。從命名上能看出來，顯然它不僅有488 GTB繼任者這一個角色而已。F8意味著V8發動機，Tributo在西班牙里代表著致敬，它還承載著向V8前輩們致敬的使命。 ... 外觀方面，中間S-Duct空氣動力通道很是搶眼，這個設計源自於法拉利的賽車，在488 Pista上也有運用。通道可以導入來自保險槓中部的高壓氣流，並將這些氣流向上進行導流。但與488 Pista相比它根據自身形態進行了升級，並且將下壓力方面的表現提升了15%。 ... 大燈採用了全新的設計，呈現了狹長且向後延伸的L造型，這個造型也是根據優化空氣動力學進行設計的。旁邊上下的兩個通道可以為剎車提供更好的散熱性能。 ... 下方碩大的格柵裡面藏的是散熱水箱，由於車頭的下壓弧度很大所以水箱在裡面幾乎是平置的狀態，冷空氣接觸面積更大，使得散熱效率能夠得到進一步的提升。這個設計曾在488 Challenge上有所運用。 ... F8 Tributo整車的長寬高分別為4611/1979/1206 毫米，軸距為2650毫米，與488 GTB相比軸距不變，長寬方面的數據表現有所增加，高度略有降低，從車身側面可以直觀的感受到它的低趴。 ... 車側的各個設計可以說是物盡其用，每一處細節都在向極致性能靠攏，比如門把手也在起著空氣導流的作用。 ... 為了給這臺性能小王子的熱血心臟「降溫」工程師們也做了很多冷卻系統方面的設計。門把手後面是發動機的中冷器風道。尾翼上方是發動機的進氣口，下方的通道也起著冷卻的作用。 ... 發動機蓋的設計相當吸睛，採用了更加輕量化的聚碳酸酯材質。中間三道格柵發揮散熱作用的同時提升了設計感。熟悉法拉利的小夥伴會覺得眼熟，這裡沿用了法拉利1986年誕生的著名V8車型F40的經典設計。 ... 通過透明的機艙蓋我們可以看到F8 Tributo的這顆3.9T V8強心臟，最大功率720馬力，峰值扭矩770牛·米。可以說是法拉利史上最強勁的 V8發動機了，比488 GTB的3.9T V8高出50馬力和10牛•米。 ... 這款V8發動機曾連續四年獲得「國際年度引擎大獎」，被譽為過去20年性能最強的發動機之一，在多款法拉利跑車中有所運用，包括488 Pista。雖然它的參數與488 Pista保持一致，不一樣的是比488 Pista的發動機使用了超過50%的新組件，也更加的輕量化。 308 GTB同款雙尾燈的回歸一樣引人矚目，表達了向前輩們致敬之意。 ... 坐進車內就會覺得視覺衝擊力沒有外表看起來那麼強了，但也還是非常的「法拉利」。整體的設計非常流暢，整個座艙以駕駛員為中心。車內的縫線相當精緻。內飾大面積使用了Alcantara的材質，觸感很不錯。碳纖維飾板的運用也在提醒著我們這輛車有多運動。 ... 駕駛操控的功能按鍵大多被集成在了方向盤上。右下角的駕駛模式調節按鍵可以切換WET模式、SPORT模式、RACE賽道模式、適合激烈駕駛的CT OFF和ESC OFF模式。 ... 方向盤尺寸更小了盤身也更加的纖細了，握感不錯且方便操控。後面換擋撥片更加的舒展可以很好的方便駕駛員進行加減擋操作。 ... F8 Tributo雖然各方面都有提升，但售價相較於與它動力匹配相同的488 Pista來說卻親民了很多，僅需298.8萬元起。也許這個詞不太恰當，但怎麼看它都是最具「性價比」的一臺V8法拉利。這臺超強的V8發動機既可以說是巔峰之作，也可以說是絕唱，因為下一代的法拉利也許將要搭載混動系統，對燃油動力有執著信念的小夥伴們可以考慮一下快點入手了。 ... 不過由於現在還處在非常時期，義大利摩德納的工廠已經停工，大家還需要一點時間和信念等待著一切慢慢好起來。雖然這輛F8 Tributo已經足夠讓我心動，但我已經開始期待下一輛法拉利的誕生了，畢竟恩佐·法拉利先生說過：最好的法拉利，永遠是下一輛。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/b3ezz5n.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=5733420&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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